「Option盃」来啰! 店家‧车队‧车友俱乐部请準备


採访协力‧TM&R(02)2719-5005

北台湾唯一的合法赛车场地龙潭TIS赛车场,在去年底时因为地主与原承租单位中华赛车会合约到期解除而被迫终止营运,直到近日TM&R台湾竞速运动公司适巧面临TIS赛车场经营存废问题,几经评估考量,TM&R经营团队决定接手经营TIS赛车场,好为将在2007年初完工启用的大鹏湾国际赛车场做暖身準备。Option编辑部在第一时间接获TM&R通知此消息后,立即再次排定过去连续3年成功举办的Option盃最速街车赛2006年度赛程,好让各位支持Option的读者车友们,能够早日再次享受到假日合法赛车的休闲生活。

全新型态Option盃

4月23日初登场


        本刊在2003年初首次规划举办了Option盃TIS最速街车赛(TIS Time Attack),最先我们举办这项赛事的用意在于,有鑒于当时国内改装市场上瀰漫着一股削价竞争的风气,部分店家为了经营生存只好配合顺应此潮流,因而大幅影响到了改装品质。为了促进市场活络并藉以提昇改装品质,特别企划举办这项以「单圈计时」为主的类欧美Track Day半休闲性赛事。 



        由于参赛车与驾驶者的资格限制相当简单,基本上可以说只要你拥有自小客车驾照,即可开着可出示证明行照身分的爱车前来挑战,第一年所举办4场比赛的单场平均参赛车辆数约70部,第二年单场车辆数即达到近120部车,第三年也就是去年2005年赛季,单场平均参赛车辆数更高达150部之多,甚至在TIS在去年底开始传出将结束经营之际,Option盃年度最终站的报名参赛车辆数暴增为250多部,最后在经过与场地主办单位CTMSA协调后,大约有170部车参与了这场极具纪念价值的Option盃最终站。 



        基本上Option盃赛事是採用单圈计时的竞赛方式,分组则依照车辆引擎进气(自然进气或机械/涡轮增压)、驱动方式(前/后/四驱)、手排或自排(以排气量2000c.c.区分C/D组),以及是否变更原厂引擎规格型号(落引擎)为主要考量,另外还有甩尾组(不计单圈,由本刊评审团评定最佳表演车手)、Minivan(如:Solio单一车种)、老车组(出厂年份92年以前,不含92年),另外今年编辑部将特别针对各车种俱乐部规划单一车种组别赛事,有意参赛的各大俱乐部欢迎您主动与本刊联络报名事宜。 



        由于本赛事强调的是「街车赛」,所以参赛车的冷气、音响、内装与后座均不可拆除(有加装防滚笼车辆除外),车辆钣件与玻璃部分不可更换轻量化材质(引擎盖除外),所使用轮胎必须为过去中华赛车会所公布通过认证磨耗指数TW数值140以上之街胎(详见规则书表列),以上即是验车相关规则。为了保障各车手参赛的人身安全,本刊今年起将严格限制参赛车手必须穿着盖耳式(全罩/半罩均可)安全帽(禁用西瓜皮帽),另外像安全带部分必须至少有原厂三点式,四点式安全带、赛车服/手套、灭火器与断电开关则列入建议加装项目。 



        特别值得一提的是,若你的爱车已进行了不符以上规则的改装项目,其实你还是可以来参加Option盃,儘管成绩无法列入计算,但还是可以来秀秀你的爱车与练练技术,毕竟花点小钱假日带着家人来赛场走走,不也是很有意义的休闲活动吗?!尤其今年编辑部特别与TM&R达成协议,将在Option盃活动当日广邀参赛车队与改装店家于停车场内陈列贩售自家商品,届时搞不好场外气氛比场内还要热闹?! 



        报名参赛费用方面,每人每部车新台币2000元整,其中包含活动当天上午练车费用、车手入场卷、参赛车停车费与午餐乙份,车队团体报名(10部车以上)或车迷俱乐部包组(最多16部车)则可享有九折优惠;同样的,今年凡是参赛本项赛事的获奖车手依旧可上台领奖获颁精美奖盃乙座,以及各式各样的丰富精美改装套件奖品,除此之外,现场来宾与观众更可凭票根参加现场抽奖,以过去的奖品内容就有赛车椅、煞车套件组、赛车方向盘、逆电流、加速省油器、机油组…等。 



        若你过去曾经参加过Option盃TIS最速街车赛,今年欢迎你继续来函报名参加,若你没参加过,那幺更建议你一定要来试试看,尤其若你平日喜欢在公道上享受超速急驶的快感,本刊最后还是要送给各位老话一句「马路竞技非好汉、赛场竞技争英雄」。 



TIS部分路面舖整

日本专业团队施工


        虽然今年的TIS赛车场只是扮演一个过渡角色,加上场租只能每年一签,碍于风险与成本考量,TM&R日前仍然决定将年久失修的跑到路面略为进行舖整,并且派驻专业的经营团队,希望提供车队、厂商与观众更贴心、完善的服务。 



        首先TM&R透过管道向日本铃鹿赛道舖设工程公司,谘询相关TIS路面舖整的工程施工问题,日本方面建议TM&R将施工交给国内成立于民国43年,拥有相当丰富沥青混凝土路面舖整经验(如:新竹西向道路、中山高员林至高雄路段拓宽、新市收费站扩建、台东丰年机场跑到拓宽…等工程)的建中工程公司。该公司曾在2002年时与日本舖道株式会社(Nippon Hodo)合作,于彰滨工业区内完成首座汽车测试场地兴建工程,其中包含7种不同坡度、6种不同路面煞车性能测试道与15种震动噪音测试道。 



        TM&R这次请建中工程针对TIS赛道6大处坑洞较为严重的高负荷路段,进行重点式的路面舖整工程,其中包含耶稣弯、髮夹弯、S弯与ㄇ弯等处,尤其施工人员还依照各弯道车辆循迹应力分析,分别採用3种不同沥青材质进行舖设,施工完毕后再利用磨擦係数分析仪(抗滑测试)与平整度进行检测,所有分析数据将来亦会作为大鹏湾国际赛车场的参考依据。场边安全设施部分,TM&R也会将观众席与跑道之间铁丝网护栏进行检休,以确保现场观众的人身安全。 

上一篇: 下一篇:
申博太阳城_AG众盈注册|安心的记录网站|各种好玩有趣|网站地图 申博官网备用网址_申博官网开户注册 申博官网备用网址_申傅太阳神